O GBR de sombra se move para uma nova fase em março 2026 como Laura Shoaf se junta ao quadro DFTO, criando uma base sólida para a próxima fase da reforma ferroviária O quadro DFTO também recebe Tony Poulter, ex-diretor não executivo da Equipe de Transição GBR desenvolvimentos reúnem especialistas para continuar a abrir o caminho para a criação do GBR em 2027.
Uma nova era para a liderança ferroviária começa quando Laura Shoaf e Tony Poulter são nomeados como diretores não executivos do conselho do Departamento de Operadores de Transporte ( DFTO ), ajudando a configurar Great British Railways ( GBR ). As consultas marcam a transição oficial para o GBR da Shadow Great British Railways ( SGBR ), presidida por Laura Shoaf.
Sob a liderança da Laura, Alex Hynes, Chefe Executivo, DFTO, Richard Goodman, Diretor- Geral da Reforma e Estratégia Ferroviária no Departamento de Transportes e Jeremy Westlake, Chefe Executivo, Network Rail trabalharam juntos para estabelecer formas melhoradas de trabalhar e criar o plano para como a GBR irá trabalhar no futuro – um quadro que já está sendo seguido com a liderança integrada no lugar para reunir trilho e treino no Sudeste e Leste Anglia. Ele ajudou a fornecer mudanças, reduzir os desperdícios e colocar os interesses dos passageiros no centro da tomada de decisões. Este trabalho deixa um poderoso líder ferroviário de fundação irá construir em para entregar as reformas de trem ambiciosas do governo em andamento.
Em seu novo papel na placa DFTO, Laura continuará seu papel crítico na garantia de que as vozes dos passageiros e do pessoal sejam ouvidas na forma como o caminho- de- ferro é executado, agora e no futuro. Tony Poulter também irá se juntar à DFTO Board, trazendo experiência significativa de passageiro e comercial. Como membro da Diretoria do Departamento de Transporte (DFT), ele forneceu suporte especializado e aconselhamento estratégico sobre a Reforma Ferroviária. Ele era anteriormente um parceiro na PwC.
O ministro ferroviário, Lorde Peter Hendy, disse. Os líderes que trabalham no SGBR estabeleceram o padrão para o futuro dos caminhos- de- ferro britânicos. Sob a sua direção, as equipes estão trabalhando agora juntos para acabar com anos de fragmentação e ineficiência e desenvolver formas criativas e inovadoras de melhorar a rede ferroviária. Tanto a Laura como o Tony vão trazer conhecimentos e experiências especializadas para o quadro DFTO à medida que nos preparamos para o GBR. Estou ansioso por trabalhar com eles para entregar os passageiros ferroviários confiáveis, acessíveis e modernos que merecem.
Os passageiros já estão beneficiando do trabalho do SGBR. Por exemplo, se houver uma interrupção, os tickets são aceitos por todos os outros operadores de propriedade pública, para que as pessoas possam ainda alcançar seus destinos sem gastar um centavo extra. Eles também pilotaram testes de ticketing digitais inovadores em Yorkshire e East Midlands e facilitaram a busca de informações de viagem em um único aplicativo por passageiros viajando nos serviços Northern ou LNER. Este trabalho, juntamente com remover desperdícios e reduzir os custos operacionais, está diretamente contribuindo para o projeto e função futuros do GBR. Antes do SGBR, Laura era a Chefe de Executiva da Autoridade Combinada West Midlands (WMCA) e o Diretor Gerente de Transporte para West Midlands. Ela também foi a primeira cadeira feminina do Grupo de Transporte Urbano e 1 da 2 figuras nomeadas como os primeiros ‘campeões de transporte do Reino Unido para enfrentar a violência contra mulheres e meninas.
Sir Andrew Haines, presidente da DFTO, disse. Laura e Tony têm experiência muito significativa em uma ampla gama de setores complementares e desempenharão um papel vital no suporte da missão DFTO. Para entregar para os clientes e ajudar a construir Great British Railways. Estou ansioso para trabalhar com eles, enquanto continuamos o programa de transferência, implementamos a reforma ferroviária e melhoramos o desempenho em toda a rede - trabalho que beneficiará os passageiros e representará melhor valor para os contribuintes.
Mais do que 8,500 serviços estão agora funcionando diariamente através de operadores de trem de propriedade pública sob DFTO, ajudando 660 milhões de passageiros chegam onde precisam ir todos os anos. A placa DFTO é tarefa de garantir a transição suave para a propriedade pública, os operadores estão entregando o custo- custo e uma experiência consistentemente melhor para os passageiros. Existem agora 8 operadores de trem em propriedade pública: LNER, Norte, Sudeste, TransPennine Express, South Western Railway, c 2 c, Trens da Grande Anglia e do WM. O próximo operador a entrar na propriedade pública é o Govia Thameslink Railway on 31 Maio 2026.
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