Se você quiser ver exatamente como a Marinha dos Estados Unidos aprendeu a camadar redes sem fio sobre seu ferro pesado, você só precisa olhar para o 33 - ano de carreira do Capitão. Remil Capili. Quando ele se aposenta em junho 11, 2026 Ele não vai acabar com o seu tempo livre em uniforme. Ele estará oferecendo uma janela clara sobre como a Frota se transformou em uma combinação de músculos, inteligência artificial e poder de luta em rede. Capili, nascido e criado em Quezon City, Filipinas, emigrou para a Califórnia quando adolescente. Após entrar na Marinha em 1993 Ele começou como um elétrico de aviação recrutado, aprendendo a frota da linha de voo como um reservista com o. 304 (VA- 304 ) e o.Minutemen. do Esquadrão de Suporte Logístico da Frota 55 (VR- 55 ). .Eu era um pobre estudante universitário faminto. Eu precisava de renda suplementar para pagar minhas contas da faculdade,..Lembro- me de ir ao recrutador, e ele me vendeu no Programa de Reserva Marítima e Marinha – basicamente, vá para o acampamento de boot por oito semanas como marinheiro de serviço ativo, complete uma escola de aprendiz de três semanas e depois se torne um ‘guerreiro de fim de semana..
Após a faculdade, Capili foi trabalhar para satélites da Força Aérea voando Lockheed Martin. O pagamento foi bom, mas para o Capili, algo sobre a Marinha continuou a chamar...Eu tinha o desejo de fazer algo maior, com um senso de cumprimento, algo que faltava no Lockheed,.. disse o Capili. Outra atração importante foi a oportunidade de viajar.. Muitos marinheiros dizem que se juntaram à Marinha para ‘ver o mundo. Nós - não só eu, mas toda a família - certamente fizemos. Após ganhar sua comissão, ele se tornou um oficial de guerra de superfície e foi enviado para sua primeira missão a bordo do USS SACRAMENTO (AOE- 1 ). Por volta da virada do século, o Capili foi atribuído ao USS MCCLUSCY (FFG- 41 ), um 453 - pé, 4,100 ton Oliver Hazard Fragata de mísseis guiados da classe Perry. Como oficial auxiliar da fragata, Capili passou os dias preocupado com o casco, sistemas mecânicos e elétricos. A condição material do McClusky Ìs não era a melhor, e manter a nave viva levou trabalho físico bruto nos espaços de engenharia. Era um navio mantido a flutuar com suor e gordura, mas a tripulação trabalhou duro o suficiente para passar a sua avaliação da Junta de Inspeção e Pesquisa com cores vivas. As exigências físicas para os marinheiros manter a Marinha em operação não desapareceram. Os marinheiros hoje ainda viram chaves e rebentam a ferrugem para manter a frota a flutuar. Mas como o 20 o século transformou-se em o 21 st, a Marinha acordou para a realidade de que a próxima luta não seria apenas sobre quem tinha os melhores marinheiros; seria sobre quem tinha os dados mais rápidos. O Capili viu esse turno chegando e ajustou seu próprio curso, redesenhando- se como um oficial de serviço de engenharia.
.Eu estava pronto para sair da Marinha para seguir um mestrado até que o oficial que aliviei na McClusky me contou sobre a comunidade [oficial de serviço de engenharia],. disse Capili..Como EDO, eu me ofereci para servir a bordo do USS Mount Whitney e do USS Nimitz. Essas viagens operacionais do EDO definiram realmente minha carreira. Para ajudar a construir uma frota que poderia lutar no domínio digital e no mar, o Capili voltou muito à sala de aula. A Marinha o enviou para ganhar cinco pós-graduações, incluindo um mestrado em engenharia elétrica da Escola de Pós-Graduação Naval e um mestrado em risco de cibersegurança e estratégia da Universidade de Nova York. Ele estava aprendendo a construir a arquitetura digital que eventualmente seria executada no topo do espaço de batalha moderno.
. Fui criado com uma mentalidade que a educação abre oportunidades, e acredito que foi o caso para mim,. disse Capili..Quando mento oficiais subalternos, digo-lhes sempre que nunca se contentem com os graus que têm – continuem a crescer e a aprender, e eu os encorajo a continuar a buscar novos conhecimentos. Esses dois mundos – o ferro pesado do casco e o código invisível do futuro – se destroçaram em novembro 2014. O Capili estava a servir como o oficial de sistemas de combate a bordo do porta-aviões USS NIMITZ (CVN- 68 ). Sua equipe foi encarregada de aterrissar o novo F- 35 C Relâmpago II no convés de voo pela primeira vez. O F- 35 era um centro de computador voador, e forçando- o a falar com um legado, porta- aeronaves alimentado por energia nuclear, foi um obstáculo maciço na integração da rede. O deck de voo estava cheio de mídia, e a pressão era imensa porque cada sistema de lançamento e recuperação tinha que funcionar perfeitamente. O fracasso simplesmente não foi uma opção. Quando aquele jato pegou o fio de captura com segurança, ele provou que a Marinha poderia fundir seu futuro digital com suas bases analógicas.
Em fevereiro 2021, ele recebeu uma mensagem de chat inesperada dizendo- lhe para ligar para o Vice- Adm. William Galinis, o comandante do Comando de Sistemas Marinhos Navales (NAVSEA). Galinis queria entrevistar o Capili para ser seu assistente executivo. O Capili estava nervoso com a perspectiva. Ele era um oficial de rede de carreira, tornando-o um forasteiro total para a comunidade de construção naval e manutenção NAVSEA. Depois de pedir por cinco minutos para ligar para a esposa para obter o sinal verde, ele pegou a entrevista e conseguiu o trabalho. Foi uma das viagens mais difíceis da carreira dele, mas tanto mais satisfatória por causa disso. Essa atribuição foi emblemática de como um navio e sua rede não poderiam mais ser construídos isoladamente. A Marinha precisava de líderes que entendessem os dados tão bem quanto o aço.
. Ser a EA para o Vice- Adm. Galinis foi uma bênção, e aprendi muito pouco com ele enquanto ele epitomizava a frase ‘líder de servidor,. disse Capili..De lidar com a liderança do Pentágono a audiências do Congresso, eu estava exposto a todos os desafios que a Marinha enfrentava no domínio da construção naval e manutenção. Através de tudo, a competência, a graça e a humildade Galinis Ì foram a frente e o centro, e eu sempre serei grato por essa oportunidade de ter trabalhado para um dos melhores líderes da Marinha. Ì A carreira pessoal do Capili Ìs e a evolução tecnológica da Marinha se fundiram totalmente em julho 2022. Ele tomou o comando como o principal gerente de programa para Project Overmatch. A missão Overmatch Õs é dar à Marinha uma vantagem decisiva, operacionalizando a inteligência artificial e entregando um ecossistema digital unificado diretamente para a borda tática.
. Tendo as experiências operacionais realmente me ajudou a entender certas lacunas na frota, e tive a sorte de poder abordar algumas dessas lacunas com a equipe de Project Overmatch,. disse Capili. Sob a liderança do Capiliòs, sua equipe construiu com sucesso um software que permitiu à Marinha empurrar atualizações ao ar diretamente para navios envolvidos na luta. O comando do Capili entregou IA e capacidades de comando e controle para unidades nos EUA. Área de operações do comando central. Esses sistemas estavam em alta demanda e contribuíram grandemente para o sucesso das missões. O Capili, tipicamente humilde, dirá que ele era simplesmente a líder da equipe Overmatch, limpando obstáculos para que os їdoers pudessem executar a missão. O jovem oficial que começou a consertar sistemas elétricos em uma fragata envelhecida estava agora entregando código pronto para combate para a frente da batalha.
. Suporte ao guerreiro significa dar aos marinheiros no mar, sistemas simples, intuitivos e eficazes que lhes permitam executar a sua missão, aumentar a eficiência e que eles possam se corrigir, disse Capili. Quando o relógio dele for oficialmente aliviado, o Capili planeja ir para o Havaí por algum tempo de inactividade silencioso. Ele terminará seu doutorado em inteligência artificial na Universidade George Washington e ficará na área de San Diego até que seus dois filhos terminem o ensino médio. Ele até mesmo brinca sobre finalmente conseguir um emprego real.
Mas se você pedir a ele para olhar para trás para os destaques de seu 33 anos, ele não fala sobre as redes, a inteligência artificial ou a aeronave avançada. Ele fala sobre as pessoas. Ele fala sobre encontrar a esposa na Escola de Pós-Graduação Naval, dando-lhe crédito por endireitar um jovem tenente desmotivado. E ele fala sobre assistir ao Engineman 3 cr Class Jimmy Giles usa o Seaman para o Almirante 21 programa para subir através das fileiras para eventualmente comandar o destróidor USS LENAH SUTCLIFFE-HIGBEE (DDG- 123 ). . Estou orgulhoso de ter sido capaz de servir para 33 anos, algo que nunca imaginei que eu poderia fazer, disse Capili..A Marinha me deu todas as oportunidades de crescer como oficial naval, como EDO, como marido e como pai, e nunca as tomei como garantidas. Minha família e eu estamos eternamente agradecidos pelas viagens, experiências, educação, e mais especialmente, pelas pessoas com quem nos cruzamos ao longo dos anos. Os EUA Marinha é uma viagem de uma vida e para o passado 33 anos, eu estou apenas muito orgulhoso de ter sido parte dessa jornada.
A Marinha mudou muito desde que o Capili entrou 1993, mas talvez a coisa mais notável seja como ele permaneceu o mesmo.. A Marinha, como instituição, tem sido rocha sólida para o 33 anos que eu servi,. disse Capili.. Os navegantes vieram e passaram por cima do 250 O histórico do ano da Marinha, mas o ethos da Marinha, adotado por cada Sailor, é verdadeiramente a razão pela qual os EUA. Marinha é a melhor Marinha do mundo. A Marinha não trocou a chave- chave por um teclado; aprendeu a usá- los ambos ao mesmo tempo. A história do CapiliÕs é um lembrete de que por trás de cada peça de tecnologia de ponta, e no fundo da barriga de cada navio de aço, ainda há um marinheiro parado no relógio.