100 a Ala de Reabastecimento de Ar Assuntos Públicos O vento que descarregou em seu rosto era frio, rápido e sem filtro. Do assento da sua motocicleta o mundo abriu-se para um 360 -visão de graus de montanhas, florestas e picos de neve que ele pensou que já sabia. Wade Carpenter tinha conduzido esta rota antes, mas algo sobre hoje se sentiu diferente. A paisagem familiar parecia nova novamente e pela primeira vez em um longo tempo, enquanto o passeio se sentia inconfundivelmente bonito. Sem o pára-brisas ou paredes de um carro, Staff Sgt. Wade Carpenter, 100 a ala de reabastecimento de ar KC- 135 O chefe da equipe de reparação de manutenção de aeronaves, disse,.há um senso de liberdade ao dirigir uma moto..
Carpenter cresceu em Duvall, Washington e desenvolveu uma paixão por mexerem com ferramentas e desmontar máquinas. Nestes dias ele passa a maior parte do seu tempo livre construindo ou corrigindo algo que está relacionado com automóveis ou trabalho em madeira. Seu amor pela adrenalina começou jovem. O pai dele o colocaria no tanque de gasolina de uma Yamaha 1100 Especial de meia- noite e dar voltas ao redor do bairro..Algumas das minhas memórias mais antigas, lembro- me de pensar que esta é a maneira mais legal de se mover. Foi emocionante, disse ele. Quando adolescente, ele perseguia esse sentimento de qualquer forma que pudesse.
Carpenter transformou seu interesse em um pequeno trabalho lateral, passando horas após a aula limpando e polindo a bicicleta do pai. Ele ajudou com os reparos, aprendeu a mudar o óleo e descobriu como as peças se encaixam peça por peça. Fora do relógio ele montava bicicletas de sujeira com amigos e trabalhava em carros batidos com seus amigos. Cerca de uma década depois, o Carpenter acabou trabalhando com o pai dele numa empresa de vendas. Sua capacidade de consertar qualquer coisa com peças móveis se destacou imediatamente e ele foi logo encarregado de manter o equipamento da empresa para as feiras.. Então meu pai conseguiu puxar alguns cordas e em vez da empresa que nos pagava bilhete de avião, eles nos pagariam essa quantia por dinheiro de gasolina,. ele disse.
Antes de poderem fazer aquelas viagens, Carpenter precisava de uma moto própria. Ele arrastou suas economias para comprar bicicleta antiga do seu tio em Wenatchee. Depois de ganhar o apoio da moto, o pai o levou para cima do passe da montanha para pegá-lo. Carpenter Ìs primeira viagem de moto real seria o 200 rota de volta para casa cheia de rotas, graus íngremes e túneis de montanhas longos. Comprar a bicicleta foi apenas o começo.
A aprendizagem real começou quando ele chegou ao passe da montanha. O caminho passou por túneis e ele pôde ver os picos nevados com montanhas de árvores sempreverdes.. Você realmente não experimenta o que está dirigindo como faz em uma motocicleta. Você sente o cheiro. Você está no ambiente assistindo- o passar.
Ele sente e cheira perigoso. Você pode sentir o cheiro dos pinheiros e sentir a chuva, disse ele. Mas o tempo não ficou calmo. Como Carpenter seguiu seu pai abaixo da montanha o vento pegou e a chuva fria se instalou.. Eu não estava usando equipamento de equitação adequado, disse ele..
Usei um capacete de mão-me- para baixo, botas de caminhada, luvas de jardinagem, jeans e uma jaqueta. Quando eu dirigi através da chuva quase congelante, sentia-se quase hipotérmica. Comecei a me perguntar se comprar a bicicleta até tinha sido uma boa ideia.. Quando chegamos em casa, meu pai me disse: ‘Se você conseguir passar por isso, você pode passar por qualquer coisa.. Esse foi o momento em que me senti como um motociclista de verdade, disse Carpenter.
O desafio na montanha mudou a forma como ele viu andar de pé. Tornou- se menos sobre adrenalina e mais sobre habilidade, consciência e mentorado, valores que ele espera agora transmitir para outros. Enquanto fazia um curso de moto avançado durante uma tarefa no exterior, Carpenter viu em primeira mão como diferentes pilotos desenvolvem suas habilidades. Essa experiência é o que o leva a querer se tornar um instrutor e guiar os aviadores ao ganhar o endosso da moto. Com o fim 15 anos de experiência praticando diferentes manobras e trabalhando através de cenários desafiadores, ele disse, são ferramentas que ele quer passar para ajudar a manter outros aviadores seguros.