Uma solução simples, equitativa e que economize tempo que impeça danos caros à Marinha H- 60 frota de helicópteros ganhou um mecânico estrutural de aviação um $ 25,000 prêmio e reconhecimento do Secretário da Marinha. Primeira Classe de Mecânica Estrutural da Aviação (AM) 1 ) Micah D. Rupp, um representante de garantia de qualidade com Esquadrão de Teste e Avaliação do Ar (VX) 1 na Estação Aérea Naval Patuxent River, Maryland, foi recentemente notificado que ele se qualificou para o pagamento mais alto disponível através do Programa de Prémios em Espelho Militar (MILCAP): $ 25,000.
MILCAP é um programa de incentivos da Marinha que recompensa o pessoal ativo por sugestões benéficas, invenções ou realizações científicas que melhoram a eficiência, produtividade ou operações. De acordo com um memorando ao Chefe de Operações Navales, o Rupp їcriou uma forma de evitar a destruição do MH- 60 ponte de apoio e braço para a caixa de velocidades principal [MGB] pela criação de um pino de alinhamento modificado, que garante que o parafuso de montagem principal está instalado corretamente. Devido a isso, as chances de danos no suporte da ponte e braço da popa do MGB são significativamente reduzidas. O custo de um destes pinos guia é $ 17, enquanto o dano associado sem o seu uso pode custar até $ 378,556 por instância. O MH- 60 Dados da equipe de suporte da frota mostraram que AM 1 A inovação Rupp Ìs teria economizado centenas de milhares de dólares nos últimos anos e tem potencial para economizar milhões de dólares e milhares de horas de manutenção sobre o MH- 60 ciclo de vida.. O H 60 é um dos mais usados na Marinha, Corpo de Marinhas, Exército, Força Aérea e Guarda Costeira. Prevenir danos à sua montagem principal tem impactos imediatos na prontidão, reduzindo os tempos de parada e preservando a disponibilidade das aeronaves.
Rupp se alistado no Corpo de Marinhas em 2004 e passou para sua carreira na Marinha após completar seu serviço de corpo de fuzileiros. Ele trabalhou no H- 60 aviões desde então 2013 e descobriu o problema que levou à sua correção inventiva sobre 10 anos atrás enquanto servia no Esquadrão de Combate do Mar de Helicópteros (HSC) 21 em San Diego, Califórnia. .Nos nossos controles de voo, temos um componente chamado ponte de popa, disse Rupp.. Ele suporta uma manivela de controle de voo. Quando colocamos, nem sempre se alinea. E usamos o que são chamados de buchas excêntricas, que são duas buchas oblongas que temos que fazer perfeitamente aptas para nos alinearmos. Bem, o problema com ele é que pode desviar e você pode obter uma espécie de conexão falsa naquele parafuso. Em última análise, você remove o ajuste que está diretamente na caixa de velocidades principal, que é a transmissão principal para o helicóptero. Para reparar isso, isso é chamado de um planejador e reparo de estimadores [P&E] que pode custar milhares, e o [fabricante] terá que sair e corrigi- lo. E você está sentado em tempo de inactividade com muito dinheiro e horas-homem perdidos.
Em termos mais simples, o desalinhamento pode causar um parafuso para assentar incorretamente, danificando a instalação e aterramento de uma caixa de velocidades críticas.
Rupp disse que durante a substituição de um novo ajuste, ele sentiu o que ele descreveu como uma captura falsa que poderia ter desmontado o parafuso, causando outro reparo. Em vez disso, ele cortou a cabeça do parafuso problemático, a enrolou no seu local e colocou os bushings ao redor dele. Quando ele puxou o parafuso, tudo se alinhou perfeitamente.
. Eu estava, tipo, "Uau, eu poderia estar em algo,. ele disse.. Falei com o nosso supervisor de garantia de qualidade no HSC- 21, e ele disse, 'Isto é uma ótima idéia.. Ele começou a executa-lo até o lado da engenharia do H- 60 comunidade. Eles o tiraram e o campo o testou. Isso foi 10 anos atrás, por isso tem sido um processo.
A correção de parafuso é aplicável a todos os modelos do H- 60 série de helicópteros - Seahawk, Blackhawk, Pavehawk e Jayhawk, abrangendo todos os ramos militares. Se algo der errado com esta montagem, a aeronave poderá estar em terra, ou, pior ainda, experimentar um fracasso catastrófico.
‡AM 1 A ingeniosidade do Rupp Ìs reflete o melhor da nossa comunidade de aviação naval. Ele viu um problema, criou uma solução e entregou uma solução que economiza tempo e aumenta a disponibilidade. Sua inovação pagará dividendos para o H 60 frota para os anos vindouros,. disse Vice- Adm. John їDocї Dougherty, comandante, Comando de Sistemas Aéreos Navales, e Aviação Executiva de Aquisição de Portfólio.
Rupp disse que a Marinha ainda está trabalhando em executar a sua correção, elaborar planos e usar equipes de garantia de qualidade para olhar para fazer do parafuso um item fabricado localmente. Rupp, que se aposentará no próximo ano, disse que provavelmente não verá a sua solução em toda a frota antes de sair do serviço, mas ele sente uma profunda sensação de satisfação sabendo que isso ajudará a frota a salvar vidas, reparar tempo e dinheiro.
.Eu acho muito legal, porque, você sabe, quando você assiste as notícias, você assiste filmes, você sempre vê um Blackhawk ou Seahawk voando por aí. E não só posso dizer que trabalhei naquela aeronave, como inventei uma ferramenta para aquela aeronave. Também é muito legal, porque pretendo trabalhar no lado civil como [um] mecânico A&P [armaduras aéreas e centrais elétricas] na mesma plataforma, então vou poder continuar a usar essa ferramenta no meu próximo empreendimento.