Pouco antes do início do ano fiscal, o escritório de engenharia e planejamento nuclear do Ateliê Naval do Portsmouth se propôs a implantar software especializado de última geração para o convés até o Dia da Independência — um passo rápido para comprimir horários de remessa e reduzir a tensão operacional. O esforço de modernização começou numa reunião de uma comunidade de práticas, onde os membros identificaram um obstáculo operacional crítico: um longo tempo de execução administrativa para as transferências de materiais. Anteriormente, a equipe confiou em métodos de entrada manual e rastreamento desconectado, o que aumentou o potencial de erro humano e criou um ciclo longo para finalizar cada remessa. Este atraso consumiu recursos vitais de planejamento e forçou o armazenamento no local prolongado, forçando a capacidade do estaleiro.

Um software comercialmente disponível, que é usado por grande parte da indústria privada para processos de envio semelhantes, foi rapidamente identificado como uma solução para o PNSY. "Na época, o estaleiro naval Pearl Harbor estava trabalhando ativamente para obter essa tecnologia, então discussões sobre se seria benefício de Portsmouth já estavam em andamento", disse Jacob Gaudreau, chefe de divisão de engenharia de instalações nucleares em ação. ї Ele surgiu como a escolha lógica para o nosso site. Determinada para transformar como eles funcionam, a equipe assumiu a propriedade da iniciativa desde o início, usando esta tecnologia para transformar um processo legado em um fluxo de trabalho digital simplificado projetado para otimizar a velocidade, eficiência e qualidade.

Com um caminho claro para a frente, eles iniciaram imediatamente o processo de aquisição do software e definiram o Dia da Independência como sua data de implementação. No entanto, o projeto encontrou bloqueios administrativos e de aquisição críticos ameaçando adiar a conclusão por vários meses.

Em vez de aceitar o atraso e faltar o objetivo de 4 de julho, a equipe pivotou. Ao operar com franqueza e desafiando cronogramas tradicionais, a equipe colaborou com parceiros internos para completar a configuração técnica necessária e alavancados contratos existentes da Agência de Logística de Defesa para trazer a solução online mais rápido.. Nós nos mantevemos responsáveis e nossos parceiros, manteve a linha do tempo intacta, e conseguiu o fornecedor no local para treinamento no momento da entrega,. disse Gaudreau.

Para alcançar este marco, foi necessária uma execução interdepartamental sem problemas, provando que a eliminação das barreiras organizacionais tradicionais é o caminho mais rápido para a modernização. A execução técnica foi conduzida por uma frente unificada de engenheiros e equipes de planejamento trabalhando em colaboração para implementar o sistema. Os parceiros de negócios e administrativos do estaleiro combinaram com o empurrão técnico, acomodando uma janela de revisão altamente compressa para finalizar a documentação formal que descreve o sucesso da equipe.

No seu núcleo, o sucesso desta iniciativa é definido pela sua execução ascendente. O projeto começou não como uma diretiva da liderança, mas como um esforço dirigido pela їdeckplate. liderado por pessoal de nível de trabalho e supervisores de primeira linha que identificaram um engarrafamento e assumiram a propriedade da solução. Este esforço demonstra como uma força de trabalho pode aproveitar a sua respectiva competência e autoridade para transformar desafios em soluções que melhorem a eficiência, melhorem a prontidão e fortaleçam o suporte à frota.

.Portsmouth Naval Shipyard está no seu melhor quando aplicamos a grelha e engenho para melhorar nosso desempenho,. disse Stephen Fahey, gerente de engenharia e planejamento nuclear e membro do Serviço Executivo Sênior.. Esta equipe especial demonstrou que o comandante do estaleiro tem três linhas de esforço, aplicando perícia e usando sua autoridade para fornecer inovação no ponto de trabalho..